道路护栏的重要性

路途护栏一般分为柔性护栏、半刚性护栏及刚性护栏，柔性护栏一般指的是缆索护栏，刚性护栏一般指的是水泥混凝土护栏，半刚性护栏一般指的是梁式护栏.梁式围墙护栏是一种用支柱固定的梁式结构，依托护栏的曲折变形和张拉力来抵抗车辆的磕碰，梁式护栏具有必定的刚度和耐性，经过横梁的变形吸收抵触能量，其损坏部件简单替换，具有必定的视野诱导效果，能与路途线形相和谐，外形漂亮.其间波形梁护栏是近期国内外应用最为广泛的.

　　护栏的设置准则

　　护栏作为公路上的基本安全设备，对公路上的交通安全起着活跃的效果，但同时，护栏自身也是一种障碍物，他的设置也是有条件的，通常是以设置护栏和不必设置护栏维护的相对风险性比较后做出判别的.只要正确的规划，才干完成护栏的功用和目标.

　　1.路侧护栏的设置准则

　　路侧护栏首要分为路堤护栏和障碍物护栏两种.路侧的最小设置长度为70米，两段护栏之间相距小于100米时，宜在该两路段之间接连设置.围墙护栏夹在两填方路段之间长度小于100米的挖方路段，应和两头填方路段的护栏相接连.在路侧护栏规划中，凡契合下列状况之一者，有必要设置护栏：

　　A.路途边坡斜度i和路堤高度h在图1的阴影规模之内的路段.

　　B.与铁路、公路相交，车辆有可能跌落到相交铁路或其他公路上的路段.

　　C.高速公路或轿车专用一级公路在距路基坡脚1.0米规模内有江、河、湖、海、沼泽等水域，车辆掉入会有极大风险的路段.

　　D.高速公路互通式立体交叉进、出口匝道的三角地带及匝道的小半径弯道外侧.

　　凡契合下列状况之一者，应设置护栏：

　　A.路途边坡斜度i和路堤高度h在图1的虚线以上区域的路段.

　　B.高速公路或轿车专用一级公路在距土路肩边缘1.0米规模内上海环氧地坪，有门架结构、紧迫电话、上跨桥的桥墩或桥台等构造物时.

　　C.与铁路、公路平行，车辆有可能闯入相邻铁路或其他公路的路段.

　　D.路基宽度发生变化的渐变段.

　　E.曲线半径小于最小半径的路段.

　　F.服务区、泊车区或公共轿车停靠站处的变速车道区段，围墙护栏交通分、合流的三角地带所包含区段.

　　G.大、中、小桥两头或高架构造物两头与路基连接部分.

　　H.导流岛、分隔岛处以为需求设置护栏的当地.